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废气旁通电磁阀和废气电磁阀都与车辆的排放系统有关，以下是它们的工作原理及废气电磁阀何时打开：
1、废气旁通电磁阀工作原理：
* 废气旁通电磁阀是发动机控制系统中用于控制排放的重要元件之一，它通常与涡轮增压器相连，用于调节进气压力和提高发动机性能，当发动机控制单元（ECU）检测到需要调节进气压力时，会向废气旁通电磁阀发送信号。
* 工作时，废气旁通电磁阀通过改变阀门的开闭状态来控制废气的流量，在特定的压力下，废气可以通过电磁阀的开口引导到涡轮增压器或其他相关部件，以达到调节进气压力的目的。
2、废气电磁阀的打开时机：
* 废气电磁阀的打开通常由发动机控制单元根据多个因素来决定，如发动机转速、负荷、温度以及排放要求等，当发动机需要更多的进气压力以提高性能或满足排放要求时，ECU会发送信号打开废气电磁阀。
* 在某些情况下，例如发动机过载或需要更大的功率输出时，废气电磁阀会打开以引入更多的废气进入涡轮增压器，从而提高进气压力，增加发动机的功率和效率。
不同车型和发动机类型的废气旁通电磁阀和废气电磁阀可能有所不同，因此工作原理和打开时机可能会有所差异，如果您需要针对特定车型或发动机的详细信息，建议参考相关车型的维修手册或咨询专业技术人员。
信息仅供参考，如有需要，您可以咨询汽车修理工或查看车辆的使用手册以获取更准确的信息。